針對(duì)車(chē)載應(yīng)用，汽車(chē)攝像頭與手機(jī)攝像頭一樣，主要是使用CMOS而不是CCD作為光學(xué)傳感器，其主要的原因有三點(diǎn)：

　　主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)所用傳感器應(yīng)具有的首要特性是：速度快。特別是在高速行駛場(chǎng)合，系統(tǒng)須能記錄關(guān)鍵駕駛狀況、評(píng)估這種狀況并實(shí)時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)措施。本質(zhì)上，CMOS是種更快的影像采集技術(shù)—CMOS傳感器內(nèi)的單元通常是由3個(gè)晶體管主動(dòng)控制和讀出的，這就顯著加速了影像采集過(guò)程。目前，基于CMOS的高性能相機(jī)能達(dá)到約5，000幀/秒的水平。

　　CMOS傳感器還具有數(shù)字圖像處理方面的優(yōu)勢(shì)。CCD傳感器通常提供模擬TSC/PAL信號(hào)，也許須采用額外的AD轉(zhuǎn)換器對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換、或是CCD傳感器要與帶數(shù)字影像輸出的逐行掃描方法一起工作。

　　無(wú)論哪種方式，讓采用CCD的照相機(jī)提供數(shù)字影像信號(hào)都顯著增加了系統(tǒng)復(fù)雜性；而CMOS傳感器可直接提供LVDS或數(shù)字輸出信號(hào)，主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)的各組成部份可直接、無(wú)延遲地處理這些信號(hào)。而且，為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，車(chē)載攝像頭廠家就須考慮使用成本較低的CMOS傳感器。并且，在有強(qiáng)光射入時(shí)，CMOS傳感器不會(huì)產(chǎn)生使用CCD時(shí)會(huì)出現(xiàn)的Smear噪聲。這將會(huì)減少因操作失誤所導(dǎo)致的調(diào)整時(shí)間。