車載錄像機(jī)，也有稱作MDVR(車載視頻監(jiān)控系統(tǒng))。它采用與普通DVR相同的音視頻采集及壓縮方式，但由于功能應(yīng)用以及對(duì)環(huán)境的要求不同，車載DVR有著其特殊的設(shè)計(jì)要求。從應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，車載錄像機(jī)需要在一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)、劇烈震動(dòng)、電源不穩(wěn)定、干擾嚴(yán)重、多塵埃的復(fù)雜環(huán)境中把現(xiàn)場(chǎng)情況都錄制下來(lái)并傳輸。同時(shí)，車載錄像機(jī)還具有監(jiān)控、行車狀態(tài)紀(jì)錄，及附加娛樂及廣告等幾大功能，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同，包括北斗/GPS衛(wèi)星定位、無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸(WIFI、3G/4G)、汽車行駛記錄儀、油耗監(jiān)控、高清視頻存儲(chǔ)等擴(kuò)展功能。   

 日益細(xì)分的行業(yè)需求

    隨著社會(huì)對(duì)車載錄像機(jī)認(rèn)同度的增加，各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載錄像機(jī)功能越完善，其適用范圍就越廣，作用也越大，不僅在城市BUS、長(zhǎng)途大巴、貨運(yùn)車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。
    車載錄像機(jī)將為社會(huì)文明發(fā)展、社會(huì)和諧和人民出行起到十分重要的保護(hù)作用。在不同的行業(yè)應(yīng)用要求下，車載監(jiān)控系統(tǒng)也扮演著不同的角色。而所處行業(yè)的不同，其關(guān)注點(diǎn)也隨之變化，系統(tǒng)功能和產(chǎn)品配置都演化出了不同的特色。

 客運(yùn)行業(yè)

    客運(yùn)行業(yè)對(duì)車載應(yīng)用的需求除簡(jiǎn)單的車載視頻監(jiān)控功能外，還需要無(wú)線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控(以了解車內(nèi)外實(shí)時(shí)情況)、GPS衛(wèi)星定位、車輛調(diào)度、車輛語(yǔ)音報(bào)站、車輛行駛信息紀(jì)錄、多媒體娛樂廣告播放等功能。

 警用行業(yè)
    公安行業(yè)對(duì)車載錄像機(jī)的主要功能有視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)傳、云臺(tái)控制等。交警更關(guān)注如何進(jìn)行違章取證，主要需求有車牌識(shí)別、黑名單比對(duì)等。城管和運(yùn)管等行業(yè)也有與交警類似的需求。

 金融行業(yè)

    金融行業(yè)運(yùn)鈔車輛要求車載錄像機(jī)穩(wěn)定可靠工作，并在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能即時(shí)地將視頻和報(bào)警信息上傳到管理中心平臺(tái)，并可與監(jiān)控中心平臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)。

與普通視頻硬盤錄像機(jī)的區(qū)別

 音視頻編解碼

    作為車載視頻監(jiān)控設(shè)備重要的功能之一，音視頻編解碼能力是考量車載數(shù)字視頻錄像機(jī)的關(guān)鍵能力之一。在這點(diǎn)上，車載視頻錄像機(jī)與普通視頻錄像機(jī)在本質(zhì)上并無(wú)差別，均選擇了主流的視頻編解碼芯片，采用主流的編解碼格式，尋求編碼壓縮效能與成像清晰度之間的和諧。目前普通車載錄像機(jī)的解碼方式大多采用H.264標(biāo)準(zhǔn)。
    在錄像的使用和獲取方式上，普通DVR和車載DVR之間存在較大不同。普通車載DVR往往應(yīng)用在固定場(chǎng)所，設(shè)備固定放置，不易搬移，可本地顯示，又或者是通過(guò)固定網(wǎng)絡(luò)(ADSL)接入監(jiān)控專網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)任意觀測(cè)點(diǎn)均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)DVR主機(jī)。車載DVR則只能通過(guò)3G/4G接入監(jiān)控專網(wǎng)。故此，車載DVR更關(guān)注于對(duì)碼流的控制，普通DVR更關(guān)注于畫質(zhì)的優(yōu)先。H.264在具有高壓縮比的同時(shí)還擁有高質(zhì)量流暢的圖像，正因如此，經(jīng)H.264壓縮的視頻數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)程中所需要的帶寬更少，也更經(jīng)濟(jì)。
   低碼率(LowBitRate)：在同等圖像質(zhì)量下，采用H.264技術(shù)壓縮后的數(shù)據(jù)量只有MPEG2的1/8，MPEG4的1/3;
   高質(zhì)量的圖像：H.264能提供連續(xù)、流暢的高質(zhì)量圖像(DVD質(zhì)量);
   容錯(cuò)能力強(qiáng)：H.264提供了解決在不穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下容易發(fā)生丟包等錯(cuò)誤的必要工具;
   網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)：H.264提供了網(wǎng)絡(luò)抽象層(NetworkAbstractionLayer)，使得H.264的文件能方便地在不同網(wǎng)絡(luò)上傳輸，尤其適合車載視頻錄像機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)。

 網(wǎng)絡(luò)傳輸

   為了滿足實(shí)時(shí)在線傳輸視頻畫面，車載設(shè)備大多使用3G網(wǎng)絡(luò)。與車上慣用的行駛記錄儀常用的傳輸方式2G相比，3G主要在傳輸聲音和數(shù)據(jù)的速度方面大幅提升，它能夠在全球范圍內(nèi)更好地實(shí)現(xiàn)無(wú)線漫游，并處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，它能夠支持不同的數(shù)據(jù)傳輸速度，也就是說(shuō)在室內(nèi)、室外和行車的環(huán)境中能夠分別支持至少2Mbps、384kbps以及144kbps的傳輸速度(此數(shù)值根據(jù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境會(huì)發(fā)生變化)。
目前3G網(wǎng)絡(luò)的傳輸帶寬理論值如下：
   移動(dòng)：下行理論值2.8Mbps;
   聯(lián)通：下行理論值7.2Mbps;
   電信：下行理論值3.1Mbps。
    實(shí)際值會(huì)低于理論值，直接制約了3G實(shí)時(shí)畫面的清晰度與流暢度，目前3G網(wǎng)絡(luò)只能支持傳輸CIF的畫質(zhì)圖像，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高清傳輸。
    隨著4G網(wǎng)絡(luò)的興起，車載視頻錄像設(shè)備已開始采用4G作為傳輸方式，數(shù)據(jù)傳輸速度更快，能支撐的數(shù)據(jù)量更為龐大的高清畫面?zhèn)魉汀?br />     電子定制功能
    車載數(shù)字視頻錄像機(jī)還可以和汽車電子相關(guān)功能進(jìn)行結(jié)合，例如汽車行駛數(shù)據(jù)采集與上傳普遍采用CAN總線技術(shù)，車載數(shù)字視頻錄像機(jī)也應(yīng)具備CAN總線接入與分析處理功能，通過(guò)硬盤記錄車輛行駛的相關(guān)信息，并對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。
    車載數(shù)字視頻錄像機(jī)除了需增加硬盤減震加固處理外，還需注意此類項(xiàng)目所使用的電源和普通汽車電源的差別，例如為列車提供的車載設(shè)備的電源大多為DC48V或DC110V，而普通車載電源為DC12V或DC24V。

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