農(nóng)村客運(yùn)4G動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別智能監(jiān)控和指揮系統(tǒng)在湖北全省推廣安裝，該系統(tǒng)運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)，智能分析判斷駕駛員是否存在抽煙、疲勞駕駛等行為，自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)向司機(jī)提示、自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警、自動(dòng)錄像取證，監(jiān)控中心實(shí)時(shí)指令停止違章行為，從而減少交通安全事故的發(fā)生，，遠(yuǎn)安縣交通運(yùn)輸局局長劉志國表示，作為交通部門，杜絕較大以上事故是須堅(jiān)守的底線，其中，“兩客一?！眲t是管控的重中之重，“一輛車就是一個(gè)危險(xiǎn)源，一個(gè)駕駛員就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，”，為此，建設(shè)了交通運(yùn)輸4G智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控和指揮平臺(tái)。

增加了駕駛行為分析系統(tǒng)和對(duì)話指揮系統(tǒng)，對(duì)全縣所有長途客車、農(nóng)村客車、城市公交、校車等客運(yùn)車輛和危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，在遠(yuǎn)安縣交通應(yīng)急指揮中心，記者看到，監(jiān)控屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實(shí)時(shí)畫面，而且通過人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)駕駛員臉部進(jìn)行持續(xù)掃描，如果駕駛員開車時(shí)，閉眼時(shí)間超過3秒，人臉識(shí)別系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并將信息反饋給指揮中心，此外，該系統(tǒng)還開發(fā)了通訊信號(hào)盲區(qū)延時(shí)補(bǔ)傳功能，增加了人車對(duì)話功能，監(jiān)控中心可對(duì)違法違規(guī)駕駛員實(shí)時(shí)發(fā)出安全指令，實(shí)時(shí)提醒、糾正危險(xiǎn)駕駛行為，避免釀成事故，實(shí)現(xiàn)了對(duì)疲勞駕駛、超速、開車抽煙、接打電話、行道偏離等五類隱患的自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)提示，自動(dòng)報(bào)警，提高系統(tǒng)智能化、監(jiān)控效率和實(shí)用性。共實(shí)時(shí)糾正駕駛員違規(guī)行為103起其中疲勞駕駛5起查處破壞衛(wèi)星定位裝置案1起移送公安交警部門處理23起全縣客運(yùn)車輛違章行為直線下降無一起客運(yùn)安全事故發(fā)生湖北省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局局長陶維號(hào)表示這個(gè)系統(tǒng)是“遠(yuǎn)安自創(chuàng)、實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸安全監(jiān)管方式方法由人工到智能、由抽樣檢查到全過程監(jiān)控、由事后追責(zé)到事前防范、由被動(dòng)管理向管理可控的轉(zhuǎn)變將會(huì)大大降低事故發(fā)生率。