駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是一種主動(dòng)安全技術(shù)，可以利用人工智能算法開展智能圖像說明。它初次使用安裝在車輛上的各類傳感器來采集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，并開展靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別、檢測(cè)和跟蹤等技術(shù)處理。它使司機(jī)能夠在盡一定能短的時(shí)間內(nèi)看到潛在的危險(xiǎn)并防范交通事故。早先，自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要基于被動(dòng)報(bào)警。不過，伴著技術(shù)的進(jìn)步，ADAS系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了可以主動(dòng)為車主開展一系列安全保護(hù)操作的水平，進(jìn)一步保護(hù)車主的安全。在不久的將來，ADAS技術(shù)很有可能會(huì)成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)，降下來事故率。沉淀多年、多方面投入、自主開發(fā)的ADAS系統(tǒng)，主要功能有:前車碰撞報(bào)警、汽車剛到報(bào)警、鄉(xiāng)村虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警、車道偏離報(bào)警、行人碰撞報(bào)警等。

在高速行駛時(shí)，通過感知和計(jì)算行駛進(jìn)程中車輛與前方車輛之間的相對(duì)距離和相對(duì)速度來判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并立刻發(fā)出報(bào)警；2.HMW車距太近報(bào)警系統(tǒng)通過檢測(cè)和計(jì)算行駛中車輛與前方車輛之間的距離和速度，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛與前方車輛之間的實(shí)時(shí)車距時(shí)間；當(dāng)以秒為單位顯示的距離時(shí)間接近系統(tǒng)設(shè)定的報(bào)警時(shí)間時(shí)，會(huì)立刻發(fā)出預(yù)警警報(bào)，提醒駕駛員注意與汽車的距離，避免追尾。3.鄉(xiāng)下虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警UFCW虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警系統(tǒng)(UrbanForwardCollisionWarning)處于低速行駛狀態(tài)(當(dāng)車速為0-30公里/小偶爾，UFCW基本處于工作狀態(tài))。并及時(shí)發(fā)出警告以警告駕駛員4。車道偏離警告LDW車道偏離警告系統(tǒng)(LANEDEPAREWARING)通過ADAS算法感知前方道路的環(huán)境信息，判斷車輛偏離車道的行為，并在車輛無意識(shí)地偏離原車道時(shí)(不打開轉(zhuǎn)向燈)及時(shí)提醒駕駛員向駕駛員發(fā)出警報(bào)，防范或許會(huì)由車道偏離5引發(fā)的交通事故。行人碰撞警告PCW行人碰撞警告系統(tǒng)(PedestrianCollisonWarning)針對(duì)車輛前方的行人、騎自行車者和其它目標(biāo)？