車載視頻監(jiān)控監(jiān)控汽車行駛以及提醒司機(jī)預(yù)防，就像是提前預(yù)知，沒錯就是預(yù)警，日常匯總，那么車載視頻監(jiān)控如何監(jiān)控汽車的呢，客車行駛中監(jiān)控如何監(jiān)控汽車的車輛工作時(shí)一直是處于移動狀態(tài)，無法連接線纜將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，因此監(jiān)管人員不能實(shí)時(shí)了解數(shù)據(jù)以及車輛的情況，這也導(dǎo)致了監(jiān)控只能提供事前震懾和事后追溯的作用，無法對正在發(fā)生的違法以及違規(guī)事情進(jìn)行及時(shí)反饋和制止。

    而且由于監(jiān)控點(diǎn)和數(shù)據(jù)存儲點(diǎn)在一個(gè)地方；出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生數(shù)據(jù)被損壞，錄像取證的作用得不到發(fā)揮。在這樣的困境面前，3g/4g車載視頻監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個(gè)問題提供了重要的契機(jī)。該項(xiàng)技術(shù)通過車載3g/4g視頻監(jiān)控終端，以及車上安裝的高清攝像頭，GPS車輛管理系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)本地高清錄像和遠(yuǎn)程無線實(shí)時(shí)監(jiān)控的結(jié)合，使車輛監(jiān)控的實(shí)用性達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

    通過3g/4g網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膽?yīng)用，車載監(jiān)控能在音視頻傳輸基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控以及存儲，同時(shí)也擴(kuò)充了其他更多的應(yīng)用功能，如遠(yuǎn)程報(bào)警功能、車輛行駛異常狀態(tài)報(bào)警、無線語音功能等。

    一直以來，交通運(yùn)輸車輛都是監(jiān)控系統(tǒng)一個(gè)潛在的大市場，但由于成本等各方面的原因，車輛中的安裝使用率并不高。這兩年隨著政府部門加重對車輛運(yùn)營安全的監(jiān)管，相關(guān)政策的出臺引爆了一個(gè)巨大的潛力市場。在政策的推動下，

    而且在校車方面，隨著校車的發(fā)展被納入政府的重要議事日程，校車的安防應(yīng)用亦不可小覷。據(jù)了解，中國潛在的校車需求量約為100萬輛，潛在市場需求規(guī)模4000億元人民幣。隨著校車的逐步推進(jìn)，將會相應(yīng)地帶動一些輔助設(shè)備的發(fā)展，比如安全定位、安全監(jiān)控等設(shè)備將隨著校車的推進(jìn)市場需求與前景被看好。