中石油運輸公司創(chuàng)新數(shù)字化監(jiān)控管理模式
“過去想了解車輛動態(tài)信息需要打電話，現(xiàn)在只需輕敲鍵盤、動動鼠標，車輛動態(tài)軌跡便一目了然。當車輛發(fā)生超速等情況時，系統(tǒng)可迅速報警?！?月22日，運輸公司副總調(diào)度長張金明在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心向來訪人員介紹車輛智能管理系統(tǒng)。
運輸公司每天的車輛運行線路達3萬余條，加之路況復(fù)雜，安全風險較大。近年來，運輸公司借助信息化手段，為每臺車輛安裝了智能車載監(jiān)控設(shè)備，管理人員通過電腦軟件實時跟蹤行車軌跡、車速等信息。發(fā)現(xiàn)異常情況，管理人員可通過系統(tǒng)車載終端語音功能遠程提醒。
針對駕駛員工作過程中監(jiān)管難的問題，運輸公司利用自主研發(fā)的主動安全防御系統(tǒng)，提取了54萬條路口信息，并通過運用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，建立報警分類分級和風險量化標準，設(shè)定電子圍欄，提高了監(jiān)控效率和精準度。同時，利用圖像識別和雷達技術(shù)，實現(xiàn)駕駛員身份、工作狀態(tài)自動識別，對疲勞駕駛、接打電話等違章行為以及靠近車輛的行人和非機動車發(fā)出主動預(yù)警提示，實現(xiàn)對風險隱患全過程、全方位管控，推動監(jiān)督信息化。
運輸公司按照報警類型、地區(qū)、單位、業(yè)務(wù)、車型等條件，整理統(tǒng)計報警信息，梳理出路網(wǎng)超速、離線超時、異常停車、疲勞駕駛、系統(tǒng)超速的逐級治理順序，精準鎖定報警量突出的重點管控單位；利用車輛智能管理系統(tǒng)及時發(fā)布天氣及路況預(yù)警信息，加強車輛動態(tài)監(jiān)管，全面落實“三點一線”安全要求，監(jiān)控車輛運行位置、速度、路線和駕駛員行為動態(tài)；結(jié)合監(jiān)控管理薄弱環(huán)節(jié)，具體分析駕押人員和車輛運行中存在的問題，有計劃地采取措施，保障車輛安全運行。
公司采取雙向管理模式，制定了《監(jiān)控員工作能力考核辦法》，對漏查、漏報、誤報等行為實行積分制處罰管理；每月設(shè)立8個違規(guī)違章查處指標，對超額查出違規(guī)違章行為的給予獎勵，有效調(diào)動監(jiān)控員的工作積極性和主動性；各單位以配送中心為單元“包干到人”，監(jiān)控員化身“片區(qū)管理員”，每天對各片區(qū)車輛全覆蓋、全天候監(jiān)控管理，并在大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上找出重點監(jiān)控車輛，有秩序地消除“問題車、問題人”，直至重點單位管理達標。
