GB/T 19056 - 2021《汽車行駛記錄儀》相較于 2012 版，圍繞數(shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)安全、通信方式、定位性能等多方面進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)，既適配了當(dāng)下智能交通的技術(shù)發(fā)展，也強(qiáng)化了記錄儀在事故追溯、駕駛監(jiān)管中的實(shí)用性，核心區(qū)別如下：
-
術(shù)語(yǔ)與定義優(yōu)化
-
一方面修改了汽車行駛記錄儀、行駛開(kāi)始 / 結(jié)束時(shí)間等原有術(shù)語(yǔ)的定義；另一方面新增數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、防護(hù)存儲(chǔ)器的術(shù)語(yǔ)定義，同時(shí)補(bǔ)充了縮略語(yǔ)章節(jié)，讓標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)體系更貼合新增的技術(shù)功能。
-
數(shù)據(jù)記錄內(nèi)容升級(jí)
-
豐富基礎(chǔ)記錄項(xiàng)：行駛狀態(tài)記錄中新增基于衛(wèi)星定位的參考速度以及 “后霧燈”“倒車” 等數(shù)據(jù)項(xiàng)；駕駛?cè)诵畔⒂涗浽黾玉{駛?cè)嗣娌刻卣鲌D片記錄；日志記錄補(bǔ)充自檢日志、數(shù)據(jù)導(dǎo)出日志，讓駕駛相關(guān)信息更全面。
-
新增音視頻記錄：明確需采集駕駛?cè)撕蛙囕v前方兩個(gè)通道的音視頻，要求支持 H.265 編碼且滿足 8 小時(shí)視頻存儲(chǔ)，對(duì)車長(zhǎng)≥6m 的純電動(dòng)客車，還額外要求記錄加速踏板通道的視頻。
-
精簡(jiǎn)冗余記錄：刪除了原有的位置信息記錄和里程記錄，避免數(shù)據(jù)重復(fù)冗余。
-
細(xì)化事故記錄：將事故疑點(diǎn)記錄的時(shí)間間隔從 0.2 秒縮短至 0.1 秒，能更精準(zhǔn)地還原事故發(fā)生過(guò)程，為事故分析提供更細(xì)致的數(shù)據(jù)支撐。
-
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全強(qiáng)化
-
采用雙存儲(chǔ)器架構(gòu)：摒棄 2012 版的單一存儲(chǔ)器模式，新增防護(hù)存儲(chǔ)器要求，該存儲(chǔ)器需抵御 1100℃高溫、100 米水深浸泡、10kN 壓力擠壓，即便車輛遭遇火災(zāi)、溺水等嚴(yán)重事故，也能保障核心數(shù)據(jù)不丟失。
-
優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)范：提出數(shù)據(jù)記錄文件 “模塊化” 存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)出文件從單一.VDR 文件改為行駛狀態(tài)、事故疑點(diǎn)等 5 類.VDR 文件；同時(shí)要求記錄文件包含基于數(shù)據(jù)摘要的驗(yàn)證記錄塊，提升數(shù)據(jù)的容錯(cuò)性和可追溯性。
-
通信功能大幅調(diào)整
-
新增實(shí)用通信方式：加入藍(lán)牙通信和無(wú)線公共網(wǎng)絡(luò)通信，藍(lán)牙便于執(zhí)法人員近距離無(wú)線讀取數(shù)據(jù)，無(wú)線公共網(wǎng)絡(luò)則支持 JT/T808 通訊協(xié)議，滿足行駛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳需求。
-
淘汰老舊接口：刪除 RS232 串行通信及對(duì)應(yīng)的通信協(xié)議，同時(shí)優(yōu)化 USB 通信、駕駛?cè)诵畔⒆R(shí)別通信的相關(guān)要求，適配當(dāng)下主流的通信傳輸需求。
-
定位與校時(shí)性能提升
-
強(qiáng)化北斗定位要求：將衛(wèi)星定位從 “優(yōu)先支持北斗” 改為 “應(yīng)支持北斗”，水平定位精度從 15 米提升至 10 米，還新增高程定位精度、捕獲時(shí)間等性能指標(biāo)，定位準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性顯著提高。
-
新增自動(dòng)校時(shí)功能：解決了老版本中時(shí)間易偏差的問(wèn)題，確保行駛記錄、事故記錄等時(shí)間戳的準(zhǔn)確性，為時(shí)間相關(guān)的執(zhí)法、追溯提供可靠保障。
-
功能與試驗(yàn)要求調(diào)整
-
精簡(jiǎn)冗余功能：刪除打印輸出功能，該功能在實(shí)際執(zhí)法和數(shù)據(jù)讀取中利用率較低，精簡(jiǎn)后更聚焦核心功能。
-
優(yōu)化安全警示與自檢：安全警示功能新增自檢異常提示，細(xì)化超時(shí)駕駛的警示要求；自檢功能明確安裝自檢、開(kāi)機(jī)自檢的要求，提前規(guī)避設(shè)備故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)漏記問(wèn)題。
-
調(diào)整試驗(yàn)項(xiàng)目：修改了速度記錄誤差測(cè)試、靜電放電抗擾度試驗(yàn)等原有項(xiàng)目的要求，新增防護(hù)存儲(chǔ)器防護(hù)性能試驗(yàn)，同時(shí)增加 4、5a 兩類試驗(yàn)脈沖，完善瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)，確保設(shè)備適應(yīng)復(fù)雜車況環(huán)境。
-
安裝與附錄規(guī)范補(bǔ)充
-
新增接線要求和參數(shù)設(shè)置要求，明確接線需區(qū)分 CAN 信號(hào)與傳感器信號(hào)，參數(shù)配置需涵蓋唯一性編號(hào)、VIN 等關(guān)鍵信息，規(guī)范安裝和調(diào)試流程。
-
附錄部分新增行駛記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式、藍(lán)牙數(shù)據(jù)通信協(xié)議、防護(hù)存儲(chǔ)器性能要求等內(nèi)容，刪除老舊的事故疑點(diǎn)曲線等附錄，讓技術(shù)規(guī)范更具指導(dǎo)性和可操作性。
