很多人都會在購車的時候糾結于到底要不要加裝某些配置，比如吹得天花亂墜的360全景攝像頭，有人說沒必要再去多花那么多錢去追求這所謂的高配置，有人說這個配置其實挺有用的，那么看一下專業(yè)人士是怎么說的。

　　其實這套系統(tǒng)主要是由四個攝像頭組成，車頭前面有個中網(wǎng)攝像頭，在左右后視鏡下面各有兩個攝像頭，都是有損安裝不是無損安裝，當然這個部位一般看不到，不會損害一體性，車尾牌照燈的地方還會有個后位攝像頭；四個攝像頭中，左右后視鏡下方的攝像頭屬于魚眼攝像頭，是個球體形狀，看的視野范圍特別大，而前后的兩個攝像頭看的范圍就沒那么大。

　　整體由這四個攝像頭共同采集圖像，此外在中控大屏附近有個信號合成器，把這四個攝像畫面集成到一塊屏幕上去，基本上我們在啟動車子前都會有一個周邊圖像的確認，顯示車子的周邊情況，不管是倒車還是前進都會迅速切換前置后置鏡頭，從很大程度上可以消除我們的視覺盲區(qū)，尤其是A柱的盲區(qū)。

　　當然很多一部分的360全景攝像頭在車子進行左轉或者右轉時都會自動切換到我們所要轉向的那部分視野，可以幫助我們看到后視鏡所看不到的地方，另外在通過一些限寬的地方也會幫助車子觀測如何通過。不過在晚上時的清晰度就大打折扣，有路燈的話還是可以的，但在沒有路燈的情況下畫面就會十分的模糊。

　　總的來說這一套系統(tǒng)對于消除我們的視野盲區(qū)還是有很大的幫助的，但是我們還要考慮到像這種后加的系統(tǒng)會有一些輕微的延遲。如果我們先熱下車再使用那就正好可以使用了，這也是間接給了我們一個緩沖的時間。其次在打轉向燈的時候會有2-3秒的延遲，這也可以說是讓我們提前打轉向燈的契機，這套系統(tǒng)也會默認360全景攝像頭優(yōu)先。

　　另外在下雨的時候，前后攝像頭倒還好，一般左右攝像頭都會有一些水珠，影響視野，但可以擦一下恢復使用。這套系統(tǒng)安裝比較麻煩，它是有損安裝，須在車上打孔，尤其是你的左右兩個后視鏡。還有它是需要穿線，需要把整個門板拆下來。由于安裝的時候比較麻煩，所以安裝費用也比較貴；此外在使用一段時間后攝像頭位置可能會有輕微挪動，這是需要大家再去店里進行對位。

　　以上就是關于360全景攝像頭的一些問題，大家還有什么疑問的話可以電話咨詢